Archive

TomTom op iPhone nog uiterst onzeker

Published on 17 June 2008 in Auto and Multimedia. 0 Comments Tags: , .

TomTom kondigde vol bombarie aan dat ze hun populaire TomTom Navigator-pakket draaiend hebben gekregen op de nieuwe 3G iPhone, dankzij de geïntegreerde gps-chip. Maar of het pakket ooit in de winkel zal belanden, is nog allerminst zeker.

De introductie van de 3G iPhone heeft bij veel mensen een wat wrange nasmaak achtergelaten. Hoewel het toestel nu voorzien is van een gps-chip en zelfs assisted gps ondersteunt, wordt er geen navigatiesoftware meegeleverd. Alleen Google Maps kan een aantal eenvoudige routefuncties vervullen met de gps-chip. De ogen zijn dus nu gericht op de fabrikanten van navigatiesoftware, zoals TomTom. Dit bedrijf kondigde aan hun software al op de iPhone draaiend te hebben. Goed nieuws dus.

Wie echter de voorwaarden van Apple’s App Store doorleest, zal zien dat het aanbieden van navigatiesoftware uitdrukkelijk verboden wordt door Apple. De precieze reden is niet duidelijk, maar vermoedelijk wil Apple dit segment zelf uitontwikkelen — mogelijk in samenwerking met Google. TomTom heeft dan nu ook bekend dat het zijn applicatie niet mag aanbieden van Apple.

Toch betekent dit niet dat een TomTom Navigator voor de iPhone uitgesloten is. TomTom is al eigenaar van Tele Atlas, dat de Google Maps-kaarten voor de iPhone verzorgt. Daarnaast is TomTom de grootste concurrent van Garmin, dat met een eigen gps-telefoon (de Nuviphone) komt om de iPhone te concurreren. Er is wat ons betreft een reeële mogelijkheid dat Apple samen met TomTom navigatie zal aanbieden, al dan niet onder een andere naam (iNavigate?). De toekomst zal het uitwijzen, maar wie op 11 juli al met een 3G iPhone wil navigeren heeft in ieder geval pech. (computeridee.nl)

Waterstoftaxi’s in Londen

Published on 17 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Londen maakt serieus werk van lagere CO2-uitstoot in het stadscentrum. Hiervoor heeft de gemeente de hulp van Lotus ingeroepen. Bovendien slaan Jaguar en Lotus de handen ineen om een ‘groene’ limousine te maken.

Lotus is een cruciale partij in de Zero Emission London Taxi Commercialisation, zoals het project officieel heet. Het Engelse merk integreert een brandstofcel in een elektrische aandrijflijn. Ook voor de waterstoftanks moet uiteraard een plek worden gevonden. De gemeente Londen wil in 2012 overschakelen op waterstoftaxi’s, andere steden volgen in 2014. Binnenkort start Lotus met het testen van de groene taxi’s.
De doelstelling van Jaguar en Lotus is het tonen van een limousine die een CO2-uitstoot van minder dan 120 gram per kilometer heeft. Een accupakket en een Auxiliary Power Unit (APU) moeten helpen om deze doelstelling te realiseren. Andere partijen in het project zijn MIRA Ltd. en Caparo, inderdaad: het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de supersnelle T1. (autoweek.nl)

Honda FCX op waterstof in productie

Published on 16 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Honda heeft de eerste productieversie van de FCX Clarity klaar, de ultraschone auto met brandstofcel die op waterstof loopt. De eerste FCX gaat naar de VS, waar klanten de auto kunnen leasen voor 600 US dollar per maand.

In juli start de uitlevering van de FCX Clarity in de VS. Onder de eerste afnemers bevindt zich uiteraard een beroemdheid, actrice Jamie Lee Curtis is een van de eersten die met de auto met brandstofcel gaat rijden. De FCX Clarity stoot helemaal geen CO2 uit, er komt alleen water uit de uitlaat. Wel komt er CO2 vrij bij de productie van waterstof. De FCX Clarity levert een vermogen van 135 pk, de actieradius bedraagt 430 kilometer. Ook in Japan wordt de auto nog dit jaar leverbaar, er zullen er 70 per jaar gemaakt worden met een maximum van 200 over een periode van drie jaar. (autoweek.nl)

Samsung en Bosch werken aan accu’s voor hybride auto’s

Published on 16 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , , .

Samsung heeft bekendgemaakt dat het met Bosch een nieuw bedrijf opricht voor het ontwikkelen en produceren van accu’s voor hybride auto’s. Het nieuwe bedrijf draagt de naam SB Limotive en gaat vanaf 2010 autoaccu’s produceren.

Samsung en Bosch hebben 20 miljoen dollar in de joint venture gestoken. Over de komende vier tot vijf jaar wordt er nog eens 500 miljoen dollar extra in het bedrijf gestoken, onder meer voor onderzoek naar een volgende generatie accu. Samsung verwacht dat de markt voor hybride auto’s door aangescherpte milieuregels en hoge olieprijzen flink zal groeien, waardoor de vraag naar betere accu’s ook zal groeien. Met de nieuwe joint venture wil het bedrijf zijn positie op de markt van hybride-autoaccu’s vergroten.

Bosch gebruikt al lange tijd de accu’s van Samsung in zijn elektrische gereedschappen. De samenwerking met Samsung geeft het bedrijf de mogelijkheid om een volgende generatie accu in gereedschappen te gebruiken. Samsung kan daarentegen dergelijke accu’s in zijn draagbare audiospelers en mobiele telefoons gebruiken. (Tweakers.net)

Wagen die enkel op water bolt

Published on 16 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

 

Een Japanse firma beweert een elektrisch wagentje ontwikkeld te hebben dat enkel water nodig heeft om te bollen. Met één liter water - regen, rivier- of zeewater - kan de auto een uur voort, tegen een snelheid van ongeveer tachtig kilometer per uur.

Water wordt energie
“Zolang je een fles water bij de hand hebt, kan je verder”, aldus Kiyoshi Hirasawa, CEO van Genepax. “Zelfs de infrastructuur om de batterijen weer op te laden is niet nodig, zoals wel het geval is voor andere elektrische wagens.” Een generator breekt het water af en zet het om in elektrische energie.

In de showroom?
Of dit nieuwe type auto ooit de showroom haalt, is niet zeker. Genepax heeft weliswaar een patent aangevraagd en wil met Japanse autofabrikanten samenwerken in de toekomst. Maar de meeste grote autobouwers werken aan brandstofcelwagens, die op waterstof rijden en die water uitstoten in plaats van het te verbruiken. (Hln.be)

BMW Batmobiel

Published on 13 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Eindelijk zijn ze er bij BMW achtergekomen dat er echt vraag is naar een Batmobiel. Het is nog een concept, maar het belooft al veel: waterdicht en temperatuurbestending. Mag dat kosten? Een miljoentje of wat? (gizmodo.com)

“Helft ongevallen met trucks kan worden vermeden”

Published on 13 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

De helft van de zware ongevallen met vrachtwagens kan vermeden worden. Tot die conclusie kwam een team van ingenieurs bij de Duitse auto- en vrachtwagenbouwer Mercedes-Benz, na tests met 1.000 trucks over een periode van een jaar en een afgelegde afstand van 106 miljoen kilometer.

Veiligheidstechnologie
Voor de tests werd de helft van de vrachtwagens uitgerust met systemen voor stabliteits- en afstandscontrole. Het aantal ongevallen bij de trucks met de veiligheidstechnologie bleek de helft kleiner dan bij de vrachtwagens zonder de technologie.

Bovendien waren de reparatiekosten na een ongeval bij de trucks met de technologie zowat 90 procent lager. De technologie bleek erg doeltreffend te zijn bij het vermijden van kop-staartaanrijdingen en het van de weg raken.

Verantwoordelijk
De vrachtwagenbouwer benadrukt wel dat de chauffeurs verantwoordelijk blijven voor een veilig weggedrag, maar dat de systemen de truckers kunnen helpen door bijvoorbeeld in te grijpen wanneer de technologie sneller op een situatie kan reageren dan de mens. (hln.be)

Elektrische Smart komt eraan

Published on 13 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

De Duitse autobouwer Daimler gaat een volledig elektrische versie van zijn compacte Smart op de markt brengen. Deze elektrische Smart zal lithium-ion-accu’s hebben.
Volgens Herbert Kohler, vice-president research en advanced engeneering bij Mercedes en ‘chief environmental officer’ van Daimler, zal er nog bij deze tweede generatie van de Smart een elektrische versie gelanceerd worden. Maar of dat volgend jaar of pas later is, werd niet gespecifieerd.
Sinds november 2006 test Daimler in Londen 100 wagens van de elektrische tweezitter. Die hebben nog niet de nieuwe lithium-ion techniek, maar de oude nikkel hydride batterijen.
Mercedes zou die lithium-ionbatterijen als eerste constructeur in een seriewagen toepasen met de hybride versie van de S-klasse en daarna ook in de Smart. (hln.be)

Automobilisten willen roetfilter op elke nieuwe diesel

Published on 12 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Negen op tien Belgische automobilisten willen dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter. Dat blijkt uit een online-enquête van VAB bij 1.200 automobilisten. In België is op dit moment slechts een op vier nieuwe dieselwagens standaard uitgerust met een roetfilter, terwijl in Nederland dankzij een bonus-malussysteem alle nieuwe dieselwagens standaard geleverd worden met een roetfilter.

Verdieseling
In april startte VAB ter gelegenheid van de Wereldgezondheidsdag een milieudebat, met als uitgangspunt de verdieseling van het Belgische wagenpark. In België zijn acht op tien nieuwe wagens een diesel, terwijl dat er in Nederland slechts drie op tien zijn. “Dat veroorzaakt een belangrijk gezondheidsrisico omdat een diesel NOx en fijn stof, twee zeer toxische stoffen, uitstoot”, klinkt het.

Korting en subsidie
Pas tegen 2014, met de invoering van de Euro 6-norm, komt de dieselmotor volgens VAB in de buurt van de benzinemotor op het vlak van schadelijke uitstoot. Van de ondervraagde automobilisten vindt 81 procent dat een dieselwagen zonder roetfilter niet in aanmerking mag komen voor de huidige CO2-korting. Nog eens 80 procent gaat akkoord met een subsidie voor roetfilters op bestaande dieselwagens, op voorwaarde dat de goede werking ervan gegarandeerd is.

Gemiste kans
VAB schat dat bij een ongewijzigd beleid tot 1 januari 2011 in België nog 500.000 nieuwe dieselwagens verkocht zullen worden zonder roetfilter. “Dat zou een gemiste kans zijn”, luidt het bij de mobiliteitsclub. “Om het daardoor gemiste effect van reductie aan fijn stof te compenseren, moeten achteraf 1,2 miljoen dieselwagens uitgerust worden met een retrofit roetfilter (die slechts 30 tot 40 procent rendement heeft).”

Geen hogere verkeersbelasting
VAB beklemtoont dat het milieubeleid rond de auto sociaal moet zijn en het autogebruik betaalbaar moet houden. Daarom is VAB gekant tegen het verhogen van de jaarlijkse verkeersbelasting “onder het mom van het milieu”. “Dat realiseert geen gedragsverandering en laat de verbruiker geen keuze”, klinkt het.

Bonus-malus in Nederland
VAB wijst op het succes van het bonus-malussysteem in Nederland. “Sinds 1 april 2008 heeft Nederland zijn aankoopbelasting (BPM) van een wagen afhankelijk gemaakt van de uitstoot van fijn stof. Wie een nieuwe dieselwagen met roetfilter koopt, krijgt een korting en wie een dieselwagen aanschaft zonder roetfilter betaalt een hoge extra roettaks bij aankoop.” In Nederland zijn nu geen dieselwagens meer te koop zonder roetfilter.

Juiste keuze
Tot slot benadrukt VAB dat het voor automobilisten van groot belang is om de juiste brandstofkeuze te maken bij de aanschaf van een wagen. “Wie weinig kilometers rijdt heeft geen financieel voordeel door met een diesel te rijden. Wie vooral korte trajecten (minder dan 15 kilometer) rijdt en zelden op de autosnelweg komt, koopt ook beter geen dieselwagen, omdat dergelijk gebruik de slijtage en onderhoudskosten doet toenemen.” (hln.be)

Bandentips voor caravanners

Published on 12 June 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Met de zomer voor de deur plannen velen onder ons wellicht een autovakantie. Misschien zelfs met de caravan of (bij uitbreiding) in de zomerverhuis geholpen door een aanhangwagen. Voor ons reden genoeg om u even met enkele cruciale bandentips te onderhouden. Banden zijn immers de voornaamste oorzaak van pech met caravans.

Aanhangwagens of leefwagens voor recreatieve doeleinden worden vaak slechts sporadisch gebruikt. De banden verslijten daarom niet op een conventionele manier (door slijtage van het loopvlak) maar overschrijden vaak hun houdbaarheidsdatum. Elke band die ouder is dan 10 jaar, moet u als onveilig beschouwen. De leeftijd van uw band kan u zelf achterhalen. Die herkent u aan de code ‘DOT’ met daarachter vier cijfers, afleesbaar op de flanken van de banden. De eerste twee cijfers staan voor de week en de laatste twee cijfers voor het productiejaar. Bij banden van vòòr 2000 staan achter de code ‘DOT’ drie cijfers. De eerste twee cijfers staan voor het weeknummer en de laatste voor het productiejaar.

Een caravanband is uiterlijk vergelijkbaar met een autoband, maar heeft een hoger draagvermogen en hardere wangen (om de stabiliteit te waarborgen). Monteer daarom geen gewone autoband onder uw vakantieverblijf, maar rubber dat voldoende belasting aankan. Het is uiteraard een goed idee om voor het rijden (als de banden koud staan) de bandenspanning te controleren. De gewenste bandenspanning vindt u in het instructieboekje. Een lage bandenspanning zorgt voor wrijving, verhoogt het risico op oververhitting en dat kan uiteindelijk tot een klapband leiden. De band laten vullen met stikstof zorgt voor minder spanningsverlies terwijl de temperatuur van de band stabieler blijft. Tot slot let u best even op bij het inladen van uw caravan. Niet alleen voor uw banden, maar ook om de slingerbewegingen te beperken. Gewichtige zaken plaats je best zo laag mogelijk en vooraan de aanhangwagen. (auto55.be)