Negen op tien Belgische automobilisten willen dat elke nieuwe dieselwagen uitgerust is met een roetfilter. Dat blijkt uit een online-enquête van VAB bij 1.200 automobilisten. In België is op dit moment slechts een op vier nieuwe dieselwagens standaard uitgerust met een roetfilter, terwijl in Nederland dankzij een bonus-malussysteem alle nieuwe dieselwagens standaard geleverd worden met een roetfilter.
Verdieseling
In april startte VAB ter gelegenheid van de Wereldgezondheidsdag een milieudebat, met als uitgangspunt de verdieseling van het Belgische wagenpark. In België zijn acht op tien nieuwe wagens een diesel, terwijl dat er in Nederland slechts drie op tien zijn. “Dat veroorzaakt een belangrijk gezondheidsrisico omdat een diesel NOx en fijn stof, twee zeer toxische stoffen, uitstoot”, klinkt het.
Korting en subsidie
Pas tegen 2014, met de invoering van de Euro 6-norm, komt de dieselmotor volgens VAB in de buurt van de benzinemotor op het vlak van schadelijke uitstoot. Van de ondervraagde automobilisten vindt 81 procent dat een dieselwagen zonder roetfilter niet in aanmerking mag komen voor de huidige CO2-korting. Nog eens 80 procent gaat akkoord met een subsidie voor roetfilters op bestaande dieselwagens, op voorwaarde dat de goede werking ervan gegarandeerd is.
Gemiste kans
VAB schat dat bij een ongewijzigd beleid tot 1 januari 2011 in België nog 500.000 nieuwe dieselwagens verkocht zullen worden zonder roetfilter. “Dat zou een gemiste kans zijn”, luidt het bij de mobiliteitsclub. “Om het daardoor gemiste effect van reductie aan fijn stof te compenseren, moeten achteraf 1,2 miljoen dieselwagens uitgerust worden met een retrofit roetfilter (die slechts 30 tot 40 procent rendement heeft).”
Geen hogere verkeersbelasting
VAB beklemtoont dat het milieubeleid rond de auto sociaal moet zijn en het autogebruik betaalbaar moet houden. Daarom is VAB gekant tegen het verhogen van de jaarlijkse verkeersbelasting “onder het mom van het milieu”. “Dat realiseert geen gedragsverandering en laat de verbruiker geen keuze”, klinkt het.
Bonus-malus in Nederland
VAB wijst op het succes van het bonus-malussysteem in Nederland. “Sinds 1 april 2008 heeft Nederland zijn aankoopbelasting (BPM) van een wagen afhankelijk gemaakt van de uitstoot van fijn stof. Wie een nieuwe dieselwagen met roetfilter koopt, krijgt een korting en wie een dieselwagen aanschaft zonder roetfilter betaalt een hoge extra roettaks bij aankoop.” In Nederland zijn nu geen dieselwagens meer te koop zonder roetfilter.
Juiste keuze
Tot slot benadrukt VAB dat het voor automobilisten van groot belang is om de juiste brandstofkeuze te maken bij de aanschaf van een wagen. “Wie weinig kilometers rijdt heeft geen financieel voordeel door met een diesel te rijden. Wie vooral korte trajecten (minder dan 15 kilometer) rijdt en zelden op de autosnelweg komt, koopt ook beter geen dieselwagen, omdat dergelijk gebruik de slijtage en onderhoudskosten doet toenemen.” (hln.be)
