Archive for January, 2008

Ongeveer 131.000 afgedankte wagens milieuvriendelijk verwerkt in 2007

Published on 09 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , , .

In 2007 zijn in België bij benadering 131.000 afgedankte auto’s op een milieuvriendelijke manier verwerkt en gerecycleerd. Hun aantal is daarmee in vergelijking met vorig jaar (131.074) ongeveer gelijk gebleven. Naar schatting 45.000 afgedankte wagens zijn het voorbije jaar buiten het officiële circuit terechtgekomen. Dat heeft Catherine Lenaerts van Febelauto, het beheersorganisme voor afgedankte voertuigen, gemeld.

Erkende centra
België telt momenteel 90 erkende centra voor depollutie en verwerking van afgedankte voertuigen. “Hun werkwijze beantwoordt aan de best beschikbare technologie op dit gebied en ze worden jaarlijks streng gecontroleerd om hun erkenning te mogen behouden”, zegt Lenaerts. Ze voegt eraan toe dat bij wet vastgelegd is dat enkel de erkende centra nog afgedankte voertuigen mogen behandelen en een certificaat van vernietiging mogen uitreiken.

524 wagens
Vorig jaar werden volgens Febelauto 524 wagens per dag verwerkt, goed voor een dagelijkse opbrengst van 393.000 kilogram metalen, die opnieuw als grondstof dienen in de staalindustrie. “Per jaar kan men met de teruggewonnen metalen 40 nieuwe Atomiums bouwen”, klinkt het nog. Verder krijgen ook onderdelen, kunststoffen, glas en andere materialen een tweede leven.

Autosalon
Midden 2009 zou het project Mobivis, een databank waarin alle eigendomsoverdrachten van een voertuig geregistreerd worden, op punt moeten staan. Febelauto heeft dit jaar een stand in paleis 1 van het autosalon van Brussel, dat op 17 januari zijn deuren opent voor het publiek. (belga/adv)

Banken beconcurreren elkaar tijdens autosalon

Published on 09 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Het autosalon van Brussel, dat plaatsvindt van 17 tot 27 januari, vormt traditioneel de gelegenheid voor de banken om de concurrentie op het gebied van de autofinancieringen op te voeren. Enkele banken die gecontacteerd werden wilden hun aanbiedingen deze week nog niet bekendmaken, om niet te vroeg in hun kaarten te laten kijken.

Fortis
Bij bankverzekeraar Fortis ligt de rentevoet op 5,85 procent voor een lening over 42 maanden voor een wagen met een waarde van minimum 12.000 euro. Als de auto milieuvriendelijk en nieuw is, daalt de rentevoet tot 5,27 procent, zo meldt een woordvoerder van Fortis. Bij Axa kan de koper van een wagen eveneens genieten van kortingen op de rentevoet. De maximum-rentevoet bedraagt er 5,9 procent voor een nieuwe wagen of een occasiewagen van maximum drie jaar oud. Op die rentevoet zijn kortingen mogelijk wanneer het geleende bedrag groter is dan 15.000 euro.

Saloncondities
De Amerikaanse bank Citibank hanteert ook “saloncondities”. De rentevoet bedraagt er 4,9 procent en is geldig vanaf vandaag voor de financiering van een nieuwe wagen. Citibank preciseert dat de klant de mogelijkheid heeft om tot 110 procent van de waarde van een nieuwe wagen te lenen en om de terugbetalingen te spreiden over een periode tot 84 maanden, als de lening groter is dan 15.000 euro.

Axa
Ook Fortis en Axa bieden de mogelijkheid om tot 110 procent van het bedrag te lenen. De rentevoet bij ING bedraagt voor nieuwe wagens en occasiewagens van minder dan twee jaar oud 5,35 procent. Die rentevoet is ook geldig voor nieuwe moto’s en occasiemoto’s van minder dan twee jaar oud. Dexia maakte nog geen rentevoeten bekend. (belga/adv)

C-klasse Sportcoupé helemaal herzien

Published on 09 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , , .

Mercedes heeft de CLC op stapel staan. Dat is de sportcoupé die hoort bij de vernieuwde C-klasse. Een heel nieuw model is het niet. Meer een uit de hand gelopen facelift.

Een heel klein beetje CLC

De huidige Mercedes C-klasse Sportcoupé (we doen er even een fotootje bij om het geheugen op te frissen) is bijna aan het einde van zijn carrière. Bij een nieuwe C-klasse hoort immers een nieuwe Sportcoupé. Vandaar dat het model grondig is herzien. 1.100 onderdelen zijn vernieuwd of doorontwikkeld vanuit het vorige model Een fonkelnieuwe auto is het dus niet. Om aan te geven dat het toch wel menens is, is de naam van de auto omgedoopt naar CLC.

Opmerkelijk is dat Mercedes ‘m voor het eerst aan het publiek laat zien op de modeweek in Berlijn die wordt gehouden van 27 tot 31 januari. Dit om te benadrukken dat de CLC vooral een lifestyle auto is. Voorlopig moeten we het doen met deze teaser, waarbij foto-model en Mercedes-Benz-ambassadrice Eva Padberg over de motorkap is gedrapeerd – we hebben dit soort treiterplaatjes saaier gezien.

Mercedes meldt dat er een nieuwe besturing is die er voor zorgt dat de nieuwe Benz strakker de hoek om gaat. Verder is er een uitgebreid multimedia-systeem aan boord met onder meer een navigatiesysteem voor heel Europa. De auto op de foto is voorzien van een sportpakket en 18 inch wielen, die evenmin standaard zijn. De CLC arriveert rond de zomer in de showrooms. (autoweek.nl)

Een heel klein beetje CLC

M5-jes plagen met de Cadillac CTS-V

Published on 09 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Cadillac wordt graag vergeleken met BMW. Zo is de BLS de concurrent voor de 3-serie en moet de nieuwe CTS de 5-serie aanvallen. Wat is de 550 pk sterke CTS-V dan? Juist ja. Die kan M5-jes plagen. Op de autoshow in Detroit beleeft hij zijn debuut.

 

M5-jes plagen met Caddy CTS-V


Van de nieuwe Cadillac CTS waren we tijdens de eerste ritten best onder de indruk. De Amerikanen lieten het tot op heden een beetje afweten, maar de nieuwe CTS kan een heel eind meekomen met de Duitse concurrentie. De verwachtingen voor de CTS-V, zoals de snelle variant heet, zijn dus hooggespannen. In de eerste plaats om de technische gegevens: er is een supercharged 6,2-liter V8 aan boord die het schopt tot 550 pk en een maximale trekkracht van 745 Nm. De is naar wens gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak of een zestraps automaat. Het is voor het eerst dat er een automaat leverbaar is in de CTS-V.

Om de auto te ontwikkelen heeft Cadillac er vele rondes mee gereden op de Amerikaanse én Europese circuits. Amerikanen zijn altijd een beetje flauw met hun informatie. Het gaat bij dit monster natuurlijk om de prestaties, maar juist die geven ze niet vrij. We speuren verder.

Bijzonder aan de CTS-V is dat hij het ‘magnetic ride control’ aan boord heeft. Daarbij worden de schokdempers bediend door elektromagneten, in plaats van de gebruikelijk mechanische techniek. Die elektronica kan als het ware de weg lezen, zodat de dempers in milliseconden worden aangepast aan de wegomstandigheden die er aan komen.

De CTS-V valt uiterlijk het meeste op door zijn verhoogde motorkap. Dat is gedaan om de supercharger ruimte te geven. Verder is ook onder meer de grille vergroot om de boel goed te kunnen koelen. De CTS-V staat op 19 inch wielen.

Voor de VS staat de CTS-V voor het vierde kwartaal van dit nieuwe jaar op de kalender. Dat betekent dat het nog wel tot 2009 duurt voordat hij de oversteek naar Europa maakt. Van de vorige generatie CTS kwam in 2004 de 400 pk sterke CTS-V versie. Die is pas onlangs uit productie gegaan. Maar een paar er van zijn in Europa verkocht. Met recht een witte raaf dus. (autoweek.nl)

M5-jes plagen met Caddy CTS-V

Hummer HX Concept

Published on 09 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , , .

Het volgende slachtoffer van voortijdige Detroit-lekkage is de Hummer HX Concept. Dit is een studiemodel voor een kleine Hummer die de concurrentie aan moet gaan met auto’s als de Jeep Wrangler.

Gelekt: Hummer HX Concept

Ook Hummer gooit het over een (relatief) groene boeg. De HX Concept heeft namelijk een 3,6-liter SIDI V6 Flexfuel-motor onder de kap. Deze E85-motor is gekoppeld aan een zestrapsautomaat en levert 304 pk. Het maximumkoppel bedraagt 370 Nm. Hummer monteert in al z’n bescheidenheid 35 inch lichtmetaal, waarachter Brembo remmen aantonen dat de concept-car ook binnen een redelijke afstand tot stilstand komt.
De HX Concept onderscheidt zich van conventionele SUV’s door het gebruik van afneembare carrosserieplaten. Zodoende kan de bestuurder de auto omtoveren in een open SUV, de wielkasten verwijderen voor het ruigere terreinwerk en zelfs de deuren kunnen van de auto kunnen eventueel thuisblijven.
De concept-car heeft standaard led-lampen en een achteruitrijdcamera. De bestuurder kan de beelden van deze camera in de achteruitkijkspiegel maar -indien gewenst- ook op het instrumentenpaneel zien. Een radio ontbreekt: Hummer ziet mp3-sticks en iPods als de toekomst voor de geluidssystemen in z’n SUV’s. (autoweek.nl)

Gelekt: Hummer HX Concept

Zwitserse bom: Rinspeed X-Treme

Published on 08 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Bij Rinspeed hadden ze, na een rijdende duikboot (sQuba) en een doorzichtige sigaar op wielen (eXasis) weer eens zin in huis-tuin-en-keuken-tuning, Zodoende pakten de Zwitsers een Cayenne bij de kladden om eens even lekker op te voeren.

SUV-bom: Rinspeed X-Treme

De naam X-Treme wordt in autoland wel vaker gebruikt (denk aan de Kia Rio en Sportage), maar in het geval van deze Cayenne is dit zeker niet uit de lucht gegrepen. Rinspeed pulkt maar liefst 600 pk uit de turbomotor van de Cayenne, genoeg voor zeer serieuze prestaties. Een precieze topsnelheid vermeldt de informatie niet, maar wel meldt de Zwitserse tuner dat de banden snelheden van meer dan 300 kilometer per uur aankunnen.
Het woord ’extreem’ geldt ook voor de lichtmetalen wielen van Rinspeed: de grootste exemplaren hebben een diameter van 23 inch. De rest van het uiterlijk vertoon bestaat uit een nieuwe voorspoiler, uitgebouwde wielkasten en sideskirts die volgens Rinspeed ‘subtiel aansluiten bij de uitgebouwde wielkasten’.
Om al het geweld te beteugelen, monteert de Zwitserse tuner achter een diffusor die voor meer neerwaartse druk zorgt. Ook verlaagt Rinspeed de auto met maximaal 35 millimeter. De rijhoogte van de opgevoerde Cayenne is na deze aanpassing met maximaal 110 millimeter aan te passen.
Voor het interieur kunnen kopers onder andere individuele kuipstoelen en geavanceerde entertainmentsystemen op de prijslijst aanvinken. Wie een grotere zak geld meebrengt, kan uiteraard z’n Cayenne nog verder ‘customizen’. (autoweek.nl)

SUV-bom: Rinspeed X-Treme

Citroën prijst C5 sedan

Published on 08 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

Citroën heeft de details én de prijzen vrijgegeven voor de C5 sedan, die in wereldpremière op het 86ste autosalon in Brussel wordt voorgesteld en die in het weekend van 18 tot 21 april 2008 officiëel in ons land wordt gecommercialiseerd. De breakversie volgt later.

De Citroên C5 sedan zal aangeboden worden met twee benzinemotoren en vier diesels. Bij de benzine is dat de 18i van 127 pk en de 20i van 143 pk, gekoppeld aan een manuele vijfbak of -voor de tweeliterversie- aan een viertrapsautomaat.

Instapmotor bij de diesels is de 16 HDi (110 pk) met manuele vijfbak, gevolgd door de 20 HDi (138 pk), de 22 HDI (163 pk) en de 27 HDi V6 (208 pk) met manuele zesbak. De tweeliter en de V6 kunnen naar keuze ook uitgerust worden met een automaat met zes versnellingen, een optie van 1.200 euro.

Er zijn drie afwerkingsniveau’s: Tentation, VTR en Exclusive. De eerste twee hebben ‘gewone’ metalen schroefveren voor een meer ‘Duitse’, hardere vering. De Exclusive heeft de typische Citroën Hydractive 3 Plus vering voor een meer ‘Frans’ aanvoelen van de weg.

Zelfs de basisversie komt vrij goed uitgerust met onder meer ABS, EDB, BAS, ASR en ESP stabiliteitscontrole, cruise control en snelheidsbegrenzer, verwarmde buitenspiegels, automatische airco met pollenfilter, boordcomputer, follow me home-verlichting, enz.

Bij de VTR komen daar stootranden met chromen omlijsting bij, regen- en lichtsensor, mistlichten, airco met twee zones, radio-CD met MP3-functie, passagierszetel in hoogte regelbaar, automatisch dimmende binnenspiegel, 17 duims aluvelgen, enz.

Bij het Exclusive topmodel mag je rekenen op de Hydractive ophanging, bandendrukcontrole, elektrisch bediende stoelen vooraan, parkeerhulp, elektrische handrem, leder-stof binnenbekleding en 17 duims Baltique of 18 duims Atlantic velgen. (jvr)

Prijzen:

Berline (benzine)

18i Tentation (127 pk/CO2: 188 g): 22.950 euro
18i VTR (127 pk/CO2: 188 g): 24.850 euro
20i Exclusive (143 pk/CO2: 198 g): 27.950 euro

Berline (diesel)

16 HDi Tentation (110 pk /CO2: 149 g): 23.950 euro
16 HDi VTR (110 pk/CO2: 149 g): 25.850 euro
20 HDi VTR (138 pk/CO2: 157 g): 27.250 euro
20 HDi Exclusive (138 pk/CO2: 157 g): 30.300 euro
22 HDi Exclusive (163 pk/CO2: 172 g): 32.650 euro
27 HDi V6 Exclusive (208 pk/CO2: 223 g): 36. 650 euro

Bron: HLN

Over tien jaar rijdt auto zelf

Published on 08 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

General Motors stelt morgen op de Consumer Electronics Show in Las Vegas plannen voor autonoom rijdende wagens voor. Topman Rick Wagoner toont er zelfs een testvoertuig, schrijft The Wall Street Journal.

Ambitieus
Wagoners visioen op zich is niet nieuw. Tal van autofabrikanten werken sinds jaren aan soortgelijke projecten, maar het tijdplan van GM geldt onder specialisten wel als uiterst ambitieus. In de New York Times zegt een GM-woordvoerder dat de groep dergelijke auto’s vanaf 2015 wil testen en vanaf 2018 wil verkopen.

Productie
Volgens Larry Burns, hoofd techniek van GM, zijn veel van de noodzakelijke onderdelen reeds in serieproductie gezet. Zo verhinderen elektronische afstandbewakingssystemen aanrijdingen tussen voertuigen. Bovendien dalen de prijzen voor dergelijke moderne technologieën snel en zwengelt dit hun gebruik aan.

Scepsis
De Amerikaanse auto-analyst Paul Hansen daarentegen ziet slechts “een verre kans” dat autonome voertuigen in de nabije toekomst in het autoverkeer zullen opduiken.

Concurrentie
Ook Chevrolet, Toyota en Volkswagen experimenteren met autonome voertuigen. Of die producten dan ook de serieproductie halen, is niet enkel afhankelijk van technische ontwikkelingen. Zo moet er ook opheldering komen voor juridische vraagstukken, zoals de aansprakelijkheid bij ongevallen. (dpa/sam)

Porsche Panamera wordt hybride

Published on 07 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , , .

Porsche komt in 2009 met de vierdeurs Panamera. Die krijgt ook een hybride-variant.

Porsche heeft nog even getwijfeld, maar het hybride-avontuur gaat definitief door. Porsche heeft bevestigd dat voor het einde van dit decennium wordt afgetrapt met de hybride Cayenne. Die super-SUV haalt met de parallel-hybridetechniek een gemiddeld verbruik van negen liter op honderd kilometer, ofwel 1:11.

De Panamera is de nieuwe vierdeurs Porsche. Die wordt volgend jaar voorgesteld en krijgt op den duur de zelfde techniek aan boord. Bij Porsche kunnen de benzine- en elektromotor tegelijk of afzonderlijk van elkaar werken. De hybride Panamera wordt ‘na gelang de marktsituatie’ later aan het Panamera-programma toegevoegd.

De Panamera is de vierde modelserie bij Porsche. Het is een vierdeurs auto die de concurrentie aangaat met onder meer de Aston Martin Rapide en de Maserati Quattroporte. Volgens Porsche biedt hij een ‘volledig nieuwe ruimtebeleving’ en valt vooral de riante hoofdruimte voor de achterinzittenden op. (autoweek.nl)

Porsche Panamera wordt hybride

Porsche Panamera wordt hybride

Ferrari stelt nieuwe wagen voor

Published on 07 January 2008 in Auto and Nieuws. 0 Comments Tags: , .

FIORANO - De Italiaanse renstal Ferrari heeft in Fiorano als eerste team zijn bolide voor het wereldkampioenschap van 2008 voorgesteld.

De wagen werd F2008 gedoopt en onderscheidt zich van zijn voorganger door enkele aerodynamische veranderingen en een nieuw elektronisch syteem dat is ingebouwd. Door de nieuwe reglementering is hij ook een stuk zwaarder dan het vorige model. Daarnaast prijkt dankzij de wereldtitel van Kimi Raikkonen opnieuw het nummer 1 op de neus.

De Finse toprijder is net als zijn Braziliaanse ploegmaat Felipe Massa op post gebleven bij Ferrari. Maandag zal Raikkonen de wagen testen in Fiorano. Ook zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher wordt dan verwacht.

Het nieuwe F1-seizoen begint op 16 maart met de Grote Prijs van Australië in Melbourne.