Auto’s

Een echte Jeep herken je aan de zeven sleuven van zijn radiatorrooster. De nieuwe Cherokee herken je bovendien aan het robuuste koetswerk, dat zijn hoekige vormen bij de grotere Commander geleend heeft. Behalve die ingrijpende facelift kreeg Jeeps middenklasser nog een sterkere en verbeterde turbodiesel, een efficiënter 4×4-systeem, een praktischer interieur en een rijkere standaarduitrusting. En raar maar waar: hij wordt geen euro duurder.

Voor de combinatie van compacte afmetingen met een zware dieselmotor is de Cherokee een buitenbeentje in 4×4-land. Deze Jeep is immers even groot als een compacte softroader, maar hij heeft wel de trekkracht van een stoere offroader. Dat geldt zeker voor de nieuwe versie, die niet langer een afgeknepen versie van de 2,8 liter onder de motorkap kreeg. De verbeterde viercilinder levert nu 177 pk - voorheen was dat 163 pk - en het koppel steeg van 400 naar 410 Nm voor de Cherokee met de soepel schakelende zesbak. De versie met de optionele vijftrapsautomaat is met 460 newtonmeter nóg sterker.

Selec-Trac II
Samen met de nu elektronisch gestuurde turbo met variabele geometrie maakt deze extra portie kracht en koppel de Cherokee voelbaar vlotter en vinniger dan zijn voorganger. Andere pluspunten zijn het lager verbruik en de lagere CO2-uitstoot. Een nadeel van de grote cilinderinhoud blijft de verkeersbelasting, die jaarlijks op 1.062 euro komt. Fans van benzinemotoren kunnen ook de 3,7 liter V6 bestellen, die standaard een viertrapsautomaat heeft.

De Cherokee kreeg de nieuwe Selec-Trac II-vierwielaandijving ingebouwd. Dit systeem met middendifferentieel laat de keuze tussen achterwielaandrijving (2WD), elektronisch gestuurde vierwielaandrijving (4WD Auto) en permanente vierwielaandrijving met terreinreductie (4WD Low).

In die stand kan je ook het Hill Descent Control inschakelen. Jeep verfijnde het HDC, en dat voel je aan de zachte remingrepen. Al even nieuw is de Hill Start Assist. Dankzij deze vertrekhulp hoef je niet meer met het gas- en koppelingspedaal te spelen als je bergop vertrekt.

Dat de Cherokee uitstekend presteert in het terrein, mochten we in Marokkaanse Sahara testen. Aan het stuur van een automaatversie stoof deze Jeep - in 4WD Low en met bijna platte banden - moeiteloos door deze reusachtige zandbak. Op de weg voelt de Cherokee baanvaster aan. In bochten helt hij minder over en hij laat zich ook veel strakker sturen dan zijn voorganger. Daarvoor zorgen de stijvere voor- en achterophanging en de directere stuurbekrachtiging. Ondanks die aanpassingen blijft het veercomfort behoorlijk goed.

Panoramisch dak
Uiterlijk lijkt deze 4×4 een kleine kloon van de Commander, ook al linkt Jeep de koetswerkvormen aan die van de oude Cherokee. Opvallend is de vooruitspringende voorbumper, die ondanks zijn brutale look aan alle eisen inzake botsnormen en voetgangerveiligheid voldoet. Met een lengte van 4,5 meter en een wielbasis van bijna 2,7 meter blijft deze Jeep een compacte offroader. Dat merk je vooral aan de beenruimte achterin.

Andere nieuwigheden zijn de hoge gordellijn en de plaats van het reservewiel. Dat is niet langer tegen de achterdeur geschroefd maar hangt nu onder de wagen.

Uniek is de optionele Sky Slider, een panoramisch schuifdak uit versterkte acryl. Met een druk op de knop kan je dit dak volledig naar achteren openschuiven voor een cabrio-gevoel.
Drie versies

In België komt de Cherokee als Sport, Limited en Limited Executive op de markt. De goedkoopste blijft de Sport. Die kost 29.900 euro, en voor datzelfde bedrag kocht je ook zijn minder volledig uitgeruste voorganger. In die prijs zijn onder meer de automatische airco, de elektrische bediende zijruiten, de mistlichten en de aluminium velgen inbegrepen.

Vanaf de Limited zijn de zetels van de Cherokee met ‘YES Essentials’ bekleed. Dat is een onderhoudsvriendelijk weefsel dat tegen vlekken, geuren en verkleuringen beschermt. De Cherokee staat vanaf januari in de toonzaal. (bvdm)

TECHNISCHE FICHE
Jeep Cherokee

Lengte: 4.493 mm
Breedte: 1.839 mm
Hoogte: 1.797 mm
Wielbasis: 2.694 mm
Deuren/zitplaatsen: 5/5
Leeggewicht: 1.980 kg
Koffervolume: 419-1.404 liter
Brandstoftank: 70 liter
Versnellingsbak: 6 manueel of 5 automaat

MOTOREN, PRESTATIES EN PRIJZEN

benzine
* 3.7 (151 kW - 205 pk / 314 Nm)
Prestaties: top n.m., 0 tot 100 km/u: n.m.
Verbruik: 11,7 l/100 km
CO2: 283 g/km
Prijs: 39.900 euro

diesel
* 2.8 CRD turbo (130 kW - 177 pk / 410 (460*) Nm)
Prestaties: top 179 km/u, 0 tot 100 km/u: 11,5 (10,5*) s
Verbruik: 8,6 (9,4*) l/100 km
CO2: 228 (250*) g/km
Prijs: vanaf 29.900 (31.500*) euro
* met vijftrapsautomaat

CONCURRENTEN

Jeep Cherokee 2.8 CRD (177 pk)
Prijs: vanaf 29.900 euro
BIV: 2.478 euroRijtaks: 1.061,86 euro
Kia Sorento 2.5 CRDi (163 pk)
Prijs: vanaf 29.990 euro
BIV: 1.239 euro
Rijtaks: 693,22 euro

SsangYong Rexton RX 270 Xdi (163 pk)
Prijs: vanaf 32.695 euro
BIV: 1.239 euro
Rijtaks: 923,92 euro

Bron: HLN